2月21日，车和家智能汽车第二生产基地及产业基金设立签约仪式在江苏省常州市举行，参加签约仪式的嘉宾有常州市副市长、武进区委书记史志军，武进区委常委、武进国家高新区党工委副书记、管委会副主任石旭涌，车和家联合创始人、总裁沈亚楠，车和家联合创始人CFO李铁，车和家创始人、CEO李想，常州市武进区区长戴士福等。

据悉，此次签约的第二基地项目计划投资30亿元，占地面积45万平方米，规划产能10万辆，主要用于生产纯电动及电动增程式SUV。该基地将于2017年二季度动工建设，预计将在2018年年内建成投产。项目涵盖冲压、焊接、涂装和总装四大整车制造工艺和“三电”（电机、电池、电控）等相关配套设施。

不仅如此，在此次生产基地签约的同时，车和家宣布联合其股东和常州武进国家高新技术产业开发区等机构发起设立40亿元专项产业基金，用于未来车和家智能汽车第二基地及相关上下游产业链的建设储备。

目前车和家智能汽车第一基地已于2016年8月在常州启动建设。制造基地占地面积达到50万平方米，相当于70个标准足球场，同时设计产能将达到30万辆，工厂将分为一期和二期进行建设。目前基地建设进展顺利，将按计划于2017年底投产。不仅如此除了30万辆产能的整车制造基地，车和家还将在常州建设一座动力电池组工厂，每天可处理20万颗18650电芯。它将实现生产自动化与管理流程数字化，并引入柔性制造，有望成为国内18650电池样板工厂。

就在本月初，家CEO李想在自己的新浪微博发布消息称，2017年将发布两款新车。其中包括一款中大型SUV和一款面向短途出行的SEV（低速电动车）。其中中大型SUV对标沃尔沃XC90 、奥迪Q7（以及宝马X5）等中大型SUV车型，而新车将会采用纯电动四驱、增程电动四驱、串联式混合动力三种动力选择。

另一款SEV车型是按照欧洲2016年L7e规范打造的“四轮电动摩托车”，官方定义其专注于短途出行。车身尺寸短小紧凑。外观方面与SUV车型设计理念相同，车身线条流畅车头短小，车尾配置疑似一体式扰流板；车内采用两排式布局，后排空间略小局促。从目前的车型定位上来看未来将与丰田的i-Road、雷诺的Twizy、日产Nuvu等产生竞争，用户可以用220V/10A标准的插头直充或者卸下电池充电。