据英国《独立报》网站报道，鉴于英国决定脱离欧盟，宝马暗示其或将Mini车型的生产工作从英格兰转移至其他欧洲国家。

　　宝马首席执行官哈拉尔·克鲁格（Harald Krueger）周二（当地时间3月21日）在一份声明中指出，宝马正在考虑“不同的方案”以应对由英国脱欧所引发的经济领域的潜在影响。

　　他在声明中指出：“现有的生产网络使得我们具备一定的灵活性。英国对我们而言仍然是重要的生产基地，不过未来的发展或变动大部分取决于英国脱欧谈判的最终结果。”

　　宝马设在牛津的工厂每年生产大约20万辆Mini车型，该公司在英国国内招募的员工人数超过2.4万人。上月有媒体报道宝马正在考虑将电动版Mini车型的生产任务转移至德国。

　　哈拉尔·克鲁格表示英国目前的从业环境对于汽车制造商而言处于“波动、发展出乎意料以及潜在不确定”的状态。不过由于拥有全球范围内的工厂生产网络，因此宝马可以从容的根据消费需求来调整生产地点。2016年宝马在中国成立了一家新的引擎工厂，而宝马旗下规模最大的工厂位于美国南卡罗来纳地区。

　　有分析人士指出，汽车零部件通过多次跨境物流最终汇聚到组装工厂以完成整车生产，鉴于这一特性，汽车工业成为最容易受贸易壁垒影响的行业之一。

　　就在上个月丰田承诺将继续推进对英国德比郡工厂投资2.4亿英镑（约合人民币20.6亿）的计划，不过该公司也向英国政府发出了警告。丰田英国公司总裁兼首席执行官约翰·范·齐格（Johan van Zyl）表示：“我们可以预见未来在英国和欧洲之间的自由贸易将继续受到关税和贸易壁垒的影响。想要在未来取得成功，贸易来往就必须简单而直接。”

　　日产和捷豹路虎近几个月已经开始推进在英国新增投资的计划，此前日产曾表示如果脱欧方案获得通过其将重新评估先前做出的投资决定。

　　英国汽车制造商和经销商协会公布的数据显示，受英国脱欧引发行业不确定因素的影响，2016年英国汽车行业投资总额从2015年的25亿英镑（约合人民币214.6亿）降至16.6亿英镑（约合人民币142.5亿）。

　　2016年在英生产的汽车中有超过半数被出口至其他欧盟国家。另一方面，英国又从其他欧盟国家进口大量汽车零部件，这意味着任何贸易壁垒措施都将使得汽车企业付出高额代价。

　　汽车制造商们对特朗普政府发出的贸易保护言论感到担忧。

　　今年1月，特朗普威胁称，一旦宝马把汽车生产任务转移至墨西哥一座价值10亿美元的新工厂，美国政府将对宝马征收高达35%的进口关税。此消息一出，宝马公司市值蒸发了45亿欧元。

　　德国经济部长齐普里斯（Brigitte Zypries）上周表示，如果特朗普政府实施边境税征收政策，德国或将在世界贸易组织内向美国提起诉讼。