ＣＲ-Ｖ



高尔夫



科鲁兹



福克斯



途观



昊锐

　　优惠，是经销商促销的最常见的手段，也是最直接的手段。微利时代，优不优惠、优惠多少是门技术活。车市低迷期即是潮退时，半年过去，看看谁在裸泳，谁在笑傲江湖。

　　【优等生】

　　它们始终价格坚挺，一车难求，不降价也不愁销售。它们是市场的畅销车，较长时间内没有出现价格大幅波动，它们是车市的“优等生”。

　　CR-V　　价格稳定，一直无优惠，不强制加装部分装饰。今年2月，全新一代的CR-V上市，在订单式生产的制度下，CR-V的产量大幅提升，目前要订CR-V，个别紧俏车型需要等待，一般30天-45天之内可以提车。

　　记者从东风本田长沙中天店了解到，全新CR-V 2月底上市后，3月和4月的销量达到287台，到目前为止，店内CR-V的销量达到550多台。长沙中天店总经理游劲松说，“目前CR-V基本零库存”。对于下半年的价格走势，游劲松认为，CR-V的价格肯定会坚挺。

　　高尔夫6　　德系车风头正劲，尤其是大众系，凭借着其品质受到追捧，新速腾、高尔夫6和CC属于一汽大众今年上半年价格最坚挺的车型。全新速腾3月上市，当时需要加1.5万元左右的装饰，无现车。目前新速腾不加价但也无优惠。预计第三季度随着新速腾产量提升，价格可能出现松动。高尔夫6在年初需要加8000元-10000元的装饰提车，目前订车不需加价，但也无优惠。记者从湖南华洋一汽大众店了解到，高尔夫6的销量比较稳定，店内维持在单月50台以上的销量。

　　途观　　途观作为CR-V最强劲的对手，价格持续稳定，今年上半年一直都维持了加价状态，年初订车需加3万元装饰，现在订途观加1.5万元装饰，记者从申湘上海大众了解到，单店销量保持在60台左右，受产能影响，产量和销量都比较稳定。SUV新车频出，下半年途观还能保持加价的姿态？在竞争激烈的情况下，途观价格松动的可能性不是没有。

　　【中等生】

　　它们有比较高的市场潜力，通过一定程度降价就能保持不错的销量，它们短期内不用持续降价来维持销量，它们是车市的“中等生”。

　　福克斯　　在5月份的全国紧凑级车型销量排行榜上，福克斯携新款和老款经典版一起，势头凶猛，顺利上位为细分市场第一名。全新福克斯刚刚上市，产量还有限，自然是没有优惠的。而经典款福克斯凭借其性价比赢得消费者的芳心，目前湖南力天福特店内，买经典款福克斯送50%的购置税，享受零利率贷款，这意味它的让利幅度达到近万元。店内总经理谭长勇介绍，经典版的价格已是底价，接下来很难有更多的让利空间。而全新福克斯，在下半年的市场环境下，可能会出现价格松动。

　　科鲁兹　　“目前店内优惠1.5万元左右，这种情况已经是亏本卖车了。”记者从华洋雪佛兰4S店了解到，科鲁兹上市以来一直热销，属于比较成熟的车型，有较好口碑。今年的销量也一直比较稳定，店内维持在100台-150台左右，相比年初8000元的优惠，幅度加大。

　　【奋进生】

　　它们的价格接近触底，降价幅度已经达到前所未有，经销商主动放弃高利润，为了更多的销量，它们是奋进生。

　　天籁　　中高级车市场是价格沦陷区，高利润时代一去不复返，价格战早已开打。为了冲量，目前天籁优惠2.8万元，相较年初2.5万元的优惠，下滑并不多，但是再度下降的空间很小。天籁在东风日产店也比较受欢迎，性价比是一大优势。

　　马自达6　　到一汽马自达湖南德顺店购马自达6最高可优惠3万元现金，2.0L自动挡时尚型售价14.98万，并且再享受补贴3000元，这个价格已是今年以来最低的价格。年初2.0L自动挡时尚型马6终端售价15.58万，再送5000元的保险。马6作为经典老款车型，价格让利幅度一直很大，最早打出A级车价购买B级车概念的车型，虽然新款睿翼早已推出，但老马6凭着经典的外形、出色的操控依然拥有忠实的粉丝。

　　昊锐　　中高级车市场曾经是日系车的天下，如今群雄并起，各大品牌纷纷打出“A级车价买B级车”的口号。作为后来者，为了抢占市场份额，在车价方面，昊锐自然难以“独善其身”。斯柯达品牌5周年，到永通集团斯柯达4S店买昊锐15.99万元起，自动智雅版优惠幅度达到3.6万元。而年初，昊锐的优惠幅度才2万多。目前昊锐的价格已经触底。

　　[记者观察]

　　上帝关了一扇门 车商打开多扇窗

　　卖车不赚钱，这已经成为经销商的共识。奔驰中国副总裁黄文伟认为，卖车不赚钱是全世界发展趋势，在欧美成熟市场，销售环节基本不赚钱，主要靠周边售后服务，如金融、二手车、保险等来盈利，中国也会慢慢进入这个阶段。当价格竞争成为常态，豪华车的高利润时代结束，要在竞争中制胜，必须要靠差异化服务。

　　当终端销售整体微利甚至接近亏本的时候，售后是维持一个4S店运营的最重要支撑，用售后的利润来填补销售的亏空，以及维持4S店的日常运营。一个曾在深圳4S店工作过的汽车圈内人士分析，在深圳许多4S店的总经理是售后出身，而这也将是销售微利时代，二、三线城市的发展趋势。

　　上帝关了一扇门，车商打开多扇窗，除了售后服务，一家4S店利润的获取也将多元化。比如精品装饰，这是公认利润相对较高的一个区域，一般报价不低，也可以赠送的形式，减少卖车亏本的程度。贷款买车所带来的利息和手续费、收购和卖二手车带来的价格差额等，都可以为4S店带来利润。

　　而这些领域，将成为经销商们下一个竞争要地。

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