
新思域与轩逸两车外形和内饰风格不同,不存在好与坏,喜好的主观因素较大,在此略处,从照片也可以清晰地看出新思域的外形设计更强调时尚感、科技感和锋锐感;轩逸则表现为平和、中庸、温馨的家用风格。
操控动力油耗对比:新思域动力更强油耗更低,操控感更胜一筹。
新思域共有1.8L与2.0L排量两款发动机,而轩逸也拥有1.6L和2.0L排量两款发动机。

从上表的对比中不难发现,新思域1.8L的车型与轩逸的1.6L车型相比,不仅动力高出18千瓦,扭矩高出21牛•米,油耗也比轩逸的1.6L车型少了近1L。新思域1.8L自动6.8L的百公里综合油耗成绩已经接近很多1.5L小型车的油耗表现,强动力和低油耗的性能优势突出。轩逸的2.0L发动机排量大于新思域的1.8L i-VTEC发动机,但最大功率仅多出1千瓦,最大扭矩也仅多出区区的15Nm,这对于2.0排量的轩逸的多出的1.2L百公里油耗来说显得有些不太划算。而新思域TYPE-S车型的2.0L i-VTEC发动机则能爆发出114千瓦的最大功率足足比轩逸2.0高出了9千瓦,这在2.0L自然吸气车型中当属出类拔萃,此外7.4L的百公里油耗不仅低于轩逸2.0车型也低于轩逸的1.6L车型。可以说在动力油耗的对比中,新思域取得了完胜。加速表现方面,即便是新思域1.8L车型,加速也颇为顺畅,动力表现充裕,2.0车型则表现更富激情;轩逸两款车型则要弱很多,1.6车型加速性能实在一般,属于常见的加速“肉”表现,2.0的动力表现相对顺畅。
操控性方面,新思域延续了思域CIVIC一贯的优良操控感受,前麦弗逊后双横臂的四轮独立悬挂设计为车辆提供了更优秀的舒适性和后轮循迹性,转向的优异的方向感一直是本田的优势,就操控性能而言新思域在同级中表现出色。在底盘结构方面,轩逸则使用了这一级别车型中比较低级的的扭力梁非独立后悬挂,结构方面与双横臂独立悬挂相比劣势明显,且日产一贯的软悬挂设定更拖累了其操控感受。
通过对比,我们可以发现,无论是动力表现还是操控表现,轩逸和新思域的性能差距明显,新思域更运动性能更出色,轩逸则更平庸。
