8月4日，记者从湖南省交通运输厅了解到，湖南省交通运输厅正组织开展《长株潭城乡客运乘车“一卡通”试点工程》的可行性研究报告的编制工作，将采集长沙、株洲和湘潭各公交IC卡管理中心、公交公司等单位IC卡应用情况及相关技术指标。预计到年底，交通一体化方案将出台，长株潭三市城际公交、城际铁路、公共自行车等交通方式将实行“一卡通”。

　　“一卡通”工程在湖南省交通运输信息化“十二五”发展规划中体现：湘通卡的混合收费系统工程属于综合交通试点工程，工程内容涵盖公路车辆运行收费和城乡客运一卡通收费。规划指出，到2014年，以感知技术和智能识别为基础、以云计算技术为核心，建成不停车收费系统(ETC)与乘车一卡通清算中心。到2015年，不停车收费系统(ETC)覆盖率达到60%，用户数达到20万。长株潭城市群乘车一卡通发卡率达到30%。

　　依据带状城市的“点—轴”扩张规律，交通干道沿线的城镇和经济板块会率先受到房地产业追捧，长株潭交通一体化或再次成为湘潭楼市助推剂。

　　首先，牛顿的万有引力定律认为，两个物体的质量越大、距离越近，彼此的辐射和吸引力就越大。长株潭三市毗邻而处，三市功能互补共进的优势曾长期存在，以邻为壑不符合区域经济一体化要求。在区域性交通网络形成后，湘潭会更多地接受长沙、株洲的经济辐射，湘潭的房地产业也会更大程度上受到来自长沙房地产投资者、消费者和经营者的推动。

　　此外，湘潭房地产发展的市场空间更为广阔。近年来，随着房地产市场的发展，湘潭交通网络的完善、城乡一体化建设等直接缩短了湘潭与长沙、株洲的距离。湘潭主城区房地产项目的品质、完善的配套及价格洼地更为广阔的升值空间，吸引了不少周边城市购房者前往主城区置业。即使在全国房地产市场处于大调整乃至走低的今日，湘潭地产市场仍具有强大的活力，就是明证。

　　据记者调查了解，长沙、株洲到湘潭主城区置业者，均有一至二套住房，主要为企事业单位职员、公务员以及个体经商户，经济实力较强或福利较好。置业原因大致可分为四类，一是对子女教育的支持，二是看好湘潭发展前景，激发投资需求，三是出于父母养老考虑，四是湘潭区舒适的居住环境和配套优势吸引其购房自住。

　　业内人士分析表示，随着长株潭三市城际公交、城际铁路、公共自行车等交通方式将实行一体化，将大大刺激长株及周边购房需求集中释放，湘潭房地产行业将再次迎来发展契机。